当地时间10月28日上午，西班牙中部托莱多省发生高铁追尾事故，一列列车撞上前方停驶列车，造成至少68人死亡、58人住院。这是西班牙今年第二起致命列车相撞事故。
事故发生在乌尔达与洛斯耶韦内斯之间，两列列车均从马德里开往塞维利亚。其中，国有铁路公司RENFE运营的列车载有397名乘客，私营公司IRYO运营的列车载有147名乘客。RENFE列车撞上停在轨道上的IRYO列车尾部，导致后者末尾两节车厢及RENFE列车前部脱轨。
现场位于橄榄种植园环绕的平坦地带，车厢严重损毁，碎片散落在铁路旁的碎石坡上。救援人员持续搜寻幸存者和遇难者遗体，救护车、医疗直升机往返转运伤员，军方应急救援部队也参与救援。马德里、雷阿尔城和安达卢西亚之间的铁路服务暂停。
安全系统故障后，调度中心下令恢复行车
西班牙交通大臣奥斯卡·普恩特表示，事故涉及安全系统故障后的一项“令人费解”的调度指令，列车司机不应受到责备。
据他介绍，上午8时30分，一段长63公里线路上的安全系统因计算机故障停止工作，该区段所有列车随即停车。但中央调度中心随后要求RENFE列车恢复运行，且未设置限速。上午8时53分，该列车撞上仍停在前方的IRYO列车。
普恩特指出，当时线路上的停车信号仍然有效，本不应允许列车重新启动；即便准许运行，也至少应要求减速。当局正在核查撞击前的实际车速，该区段列车时速可能达到200公里。
“我不是在认定任何人的责任，只是在陈述事实。”他说。
幸存者：行李和手机全飞了起来
RENFE列车乘客伊格纳西奥·雷拉尼奥告诉西班牙国家电视台，列车曾短暂停车，重新启动后不久便发生碰撞。
“我们先感觉到列车突然减速，接着就是撞击。车厢向一侧倾斜，像要翻过去。我撞到了鼻子，行李、手机全飞了起来。”
英国游客萨米·保罗获救后说：“突然，一切都散架了。砰的一声，我们摔倒了。一号、二号车厢全被撞毁，到处都是血。”
在附近施工的建筑工人大卫·戈麦斯听到巨响后赶往现场。他告诉《国家报》，当时有人试图从车窗逃生。他和其他人剪开围栏进入铁路区域，用随身携带的急救用品救治伤员，直到专业救援人员抵达。
全国哀悼三天，高铁安全再受关注
西班牙首相佩德罗·桑切斯抵达事故现场，宣布全国哀悼三天。
“今天，整个西班牙都在悲痛之中。”他说，“对于西班牙这样的国家，一年内发生两起高铁事故是不可接受的。”
国王费利佩六世也到访现场。西班牙王室向遇难者家属表示慰问，并向伤者及所有受影响者表达支持。欧盟委员会主席冯德莱恩表示，欧洲与西班牙共同哀悼。西班牙足协推迟了当天全部24场国王杯比赛。
九个月前，同两家运营商曾发生致命事故
今年1月，西班牙南部一列IRYO列车脱轨，撞上迎面驶来的RENFE列车，造成46人死亡。被撞列车的前两节车厢坠下约四米高的边坡。
那是西班牙自2013年一场造成80人死亡的列车事故以来，死亡人数最多的铁路事故。原文称，今年之前，西班牙高铁专用线路自1992年开通以来从未发生致命事故。
过去三十多年，西班牙大力建设高铁，线路总长约3900公里。按原文援引的国际铁路联盟数据，其高铁里程仅次于中国。
近年，西班牙开放铁路客运市场，允许私营企业与RENFE竞争，意大利资本控股的IRYO于2022年进入市场。
铁路职工工会发言人若安·罗德里格斯表示，运输量增长给基础设施带来了额外压力，线路维护是否同步跟上值得审视。
他强调，这并不意味着市场开放是事故的决定性原因，但铁路网络使用强度上升，是调查中需要考虑的因素。
参考文章：
https://apnews.com/article/train-accident-spain-4f65471a0e36f448d7ee9efe0768cd77
